一连串的事故，让人们不得不重新审视美军的真实战力，特别是在中东和南海这样至关重要的战略区域，航母一旦出现问题，其战略威慑力无疑会大打折扣。这些事故的集中爆发，并非偶然，而是美军长期以来全球扩张战略下积累的矛盾总爆发。
回顾过去，早在几年前，美军舰队就因过度部署和维护不足而备受诟病，但当时问题尚未集中显现。如今，一连串的事故将所有潜在的漏洞都暴露在阳光之下，也给美军提供了一个反思和调整的机会。如果美军能借此机会痛定思痛，或许还能扭转颓势。然而，如果他们仍然试图用老办法敷衍了事，可以预见，未来的情况只会更加糟糕。
美国海军近来在中东和南海接连发生的航母事故，远非仅仅是几艘舰船的个别倒霉事件，而是更深层次问题的冰山一角。在不到一年的时间里，“杜鲁门”号和“尼米兹”号航母仿佛被厄运缠身，事故频发，令人不禁为它们捏一把汗。事实上，美军多年来在全球范围内的频繁部署，早已使其不堪重负，如今各种事故的集中爆发，也暴露出其背后存在的诸多问题。
先从“杜鲁门”号在红海发生的误击事件说起。2024年12月，一艘护航巡洋舰竟然将自家F/A-18战机误认为敌机并将其击落，这种低级失误令人匪夷所思。事后调查报告指出，一体化训练的严重不足，敌我识别系统的失灵，以及现场决策的迟缓，都是导致这场灾难的原因。此类乌龙事件并非首次发生，此前在阿富汗和伊拉克战场上也曾出现过类似情况，但发生在航母编队中，其影响更为恶劣。
展开剩余73%紧接着，2025年2月，“杜鲁门”号又在地中海与一艘商船相撞。这种本可以避免的碰撞事故，再次暴露出舰桥团队在操作上的失误以及团队配合的不足。虽然有人可能认为航母体积庞大、视野受限，偶尔发生小擦挂也在所难免，但此类事件在高强度部署下反复出现，就绝非偶然。
同年4月，“杜鲁门”号再次在红海发生事故，一架战机在航母紧急转弯时滑落入海。调查显示，战机本身的刹车系统存在故障，但更严重的是各部门之间沟通的严重不畅。各部门各自为政，缺乏全局掌控，最终导致小问题引发连锁反应。这种沟通断链、协同不力的问题，在美军大舰队中早已屡见不鲜，尤其是在任务紧张、节奏加快的情况下，各种漏洞更是层出不穷。
5月，“杜鲁门”号再次传来事故消息，一架战机在着舰时因阻拦索断裂而坠海。阻拦索是航母起降的关键设备，对其维护至关重要。然而，调查结果显示，设备维护流程不规范，关键部件未能及时检修。这背后反映的是维护预算的削减以及船厂人手的不足，导致设备维护工作得不到保障。
10月，事故焦点转移至南海，“尼米兹”号在半小时内连续发生两起事故，一架直升机和一架战斗机相继坠海。事故原因直指装备老化和人员长期超负荷工作。在高压环境下，即使是钢铁之躯也难以承受。加之舰上许多老旧设备本应更换，却因任务需要而被一再延期，最终只能依靠人员硬撑，安全隐患如同定时炸弹，随时可能引爆。
这些事故背后，隐藏着一系列系统性问题。首先，战略层面，美国试图同时在中东和亚太地区保持军事存在，导致航母编队的部署周期不断延长，强度远远超出原计划。这种“重部署、轻保障”的模式，使得舰队和人员都承受着巨大的压力。其次，在运营层面，维护和训练经费被大幅压缩，船厂人手不足，“杜鲁门”号等老旧航母的关键设备升级换代被一再推迟。为了赶任务，训练周期也被缩短，导致许多新兵缺乏必要的安全意识和操作技能。
此外，人员方面的问题也日益突出。长期高压部署使得船员的工作时间从12小时延长至16小时甚至更长，生理疲劳和精神压力使得他们极易犯错。更糟糕的是，美国政府的频繁停摆导致军饷发放受阻，进一步打击了士气。许多老兵开始考虑提前退役，毕竟生命安全才是最重要的。
面对这一连串的事故，美军高层并非毫无察觉，但他们往往采取临时补救措施，依靠强行加班来应对，这并非长久之计。如果美军继续掩盖问题，采取头痛医头、脚痛医脚的办法，那么下一次事故恐怕就不仅仅是丢面子那么简单了。外界都在关注美国将如何收拾这个烂摊子，只有痛下决心，补上保障和训练的短板，或许才能稳住大局。否则，全球扩张战略下的必然产物将会给美军带来更大的麻烦。
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